我們的鋰電池

安全是發展車用鋰電池的首要重點

優質製造-台灣有量科技

優質鋰能-有量鋰電組全台唯一授權代理
台灣有量科技是台灣唯一能自行設計高性能的自動化生產設備與作鋰電廠整廠輸出之廠商。 具電動車及儲能電池組的整合開發能力,在中小型動力電池組上,著重提供E-Bike及E-Scooter用的再生動力標準產品鋰電池組。

唯一STOBA防爆認證

應用工研院STOBA安全技術的領導業者,同時與工研院、中科院、歐盟RISO的鋰電池研發聯盟及與國內外各著名大學合作,以最先進的研究知識與技術,持續進行提高能量密度的研發,因應電動車、儲能、及3C電池...等未來增加電量的需求。 在諸多關鍵材料配方的掌握,搭配政府的學界科專與法人科專的基礎材料研發,分別推出高功率錳酸鋰動力電池、長壽命磷酸鐵鋰動力電池、及含工研院STOBA專利的高能量高安全三元素鋰動力電池。

鋰電池安全壽命提升

工研院研發高安全性的「自身終止高分歧聚合物」(Self-Terminated Oligomers with Hyper-Branched Architecture;STOBA),可大幅降低電池材料的放熱量,有效抑制電池熱爆走,並通過最嚴苛的國際安全標準電池強制短路穿刺實驗,從材料基礎設計根本提升鋰電池的安全性。 STOBA是一種奈米級高分子聚合物,具有複雜的樹枝狀結構。一旦電池過熱,STOBA的樹狀結構會開始閉鎖,並和周圍的STOBA分子開始鏈結在一起,形成一張網狀保護膜,阻擋鋰離子與電解液繼續反應,並切斷電池短路電路,使溫度不再升高。此外,在電池充放電的過程中,正極會析出一些金屬離子,或是因電池本身結構老化,也會造成離子析出,影響電池壽命。STOBA亦具有抑制這些金屬離子的功能,同時延長電池的使用壽命。

解決鋰電池短路的STOBA (本文經李家同教授同意授權轉載 「鋰電池短路問題的解決」

所有的電池在電池的外面一定會有一個電阻,電阻的作用其實就是要讓電流通過,但電流又不能太大,因為太大會使得電池過熱而燒掉。

台灣的工程師已經很成功地發展了一種叫做STOBA(Self Terminated Oligomer with hyper Branched Architecture)的技術,這個技術使得鋰電池在短路以後會立刻失去功能,也就是說它不再是一個電池了。

STOBA是非常小的粒子。STOBA粒子的直徑是50奈米(1奈米等於十億分之一米)。這些STOBA粒子平時圍繞在正極粉體的四周,但是並不很密,帶電離子平時仍然可以通過網到負極去。

全面性永續經營的環保考量

在生產製造技術的研發上,從電極材料的改質、極板漿料分散和塗佈、電池元件結構設計、電池組構製程、到快速檢測與篩選技術,皆具高效率生產製造能力,電池成本及穩定性具高度市場 競爭力,兼具有環保、節能特色,不僅作到溶劑完全回收再利用,更擴展至電池測試電力的回收再利用。

E-Bike、E-Scooter的動力關係

空氣中的PM2.5日趨嚴重,造成的氣候變遷對人類影響重大。
為了地球環境永續,電動二輪產業在不斷的落實與實踐下,積極推行低碳生活,許多廠商於近幾年積極協助打造低碳城市,持續推廣電動二輪車的普及化至全台縣市,讓台灣成為低碳島,一同種下未來環境幸福的種籽。